年数が経つと天井の内張りが剥れてきます。特にサンバイザーやセンターのプレスライン付近が顕著です。特に直射日光による温度の上昇によりウレタンが劣化して剥がれるようです。生地屋さんに行けば伸縮性のある生地が売っていますのでヘッドライナーを外して張り替えることが可能です。
[ Roof ]

何年式までかは定かではないのですが多分９３年式の前期までのＭＴのシフトレバーの支点の部分についているロックワッシャーは形状の悪さから直ぐに外れてしまいます。外れると『１速に入れたつもりが３速発進』と言うような現象が発生します。現在、ワッシャーを注文すると対策品が来ますが取り付けが出来ません。そこで、ホームセンター等で売っているＥリングにて代用してください。内径が８ミリ程度の物で１０円くらいで入手できます。
[ Shiftlever ]

同じような現象で１速に入らなくなるケースとしてトランスミッション側に付いているシフトリンケージのナットの緩みによるケースがあります。ニュートラルの位置でシフトレバーがセンターになるように固定して緩んだナットを締め付ければ直ります。
[ Shiftlever ] 

リコールセクションにも書いていますが、車室内に取り付けられている空調用熱交換器（ヒーターコア）の樹脂製上部タンクが強度不足のため、原動機がオーバーヒート状態になった時、当該タンクに亀裂が生じて冷却水が漏れ、最悪の場合、運転者が火傷するおそれがある。

G60はリコール対象になっていますがVR6は対象外です。しかし、年数と共に劣化して同様のトラブルが発生します。おいちゃん号、クマちゃん号に発生しました。交換にはダッシュボードを外す必要があり、部品代と工賃を合わせて80000円〜100000円の費用が必要です。

コラードのフロアマットはズルズルと滑っていきABCペダルの裏にとぐろを巻きます。助手席もほとんど同じ状態に・・・固定用のピンもあってないような物。これではスポーティーな走行に支障をきたしてしまいます。

Answer
ド○ト等の何でも屋さんで売っている絨毯の滑り止め（フローリング用）を使用します。
おそらく絨毯コーナーで切り売りしているので 30 x 60 cm程度を買ってきてフロアマットの下に敷きます。思いのほか滑りません。

by kasumi

ドアの内張りを外すには！
１）ドアの取っ手をマイナスドライバ−突っ込んで「ふんっ！」の一声でもぎ取ります（笑）

２）ドアオ−プンナ−（？）を持ち上げて内側のプラスティックを前にずらして外します。単に「はめ込み」ですから簡単！！

３）ドアロックピンをクルクルっと回して外します。これ堅くて「ぴきっ！」ってイヤな音するときあるので・・

４）スピ−カのフタ（？）をマイナスドライバ−突っ込んで「ぽこっ！」っと外します。そしたら１時か２時ぐらいの方向にこそっと隠れたネジ有りまので、くりくり回して外して下さい。
（ネジはスピ−カ−に対して垂直方向に有るのでよぉ〜く探してね！）

５）あとは内張りの外周に何本か止まってるネジを外せば準備完了！！（ちなみにプラスネジですが小さな目隠しが付いています。クマコラはほとんど地面に落ちて無くなりました。
完璧を求めるのなら無くさないようにね！！）

６）内張りをひっぺがします。この時スピ−カ−＆小物入れも一緒に付いてきますから結構重たいです。

７）で、適当にひっぱり出したら、パワ−ウインド−とスピ−カ−の（運転席ならドアミラ−も）スイッチ配線コネクタ−を外して完了！！

手順は好きなようにしても大丈夫！それと窓前方の三角のプラスティックは、はめ込みです。必要なら外して下さい！！