どうもタッチの悪いコラードのブレーキ！これを解消する為にWilwood 4pot Superlite racing Brake caliper kitsを取り付けしました。本当はブレンボあたりを考えていたのですが何処に問い合わせても物が無い。仕方が無いので諦めていたところ、ヴェンチュラーでこれを発見しました。値段もそこそこなので思わず･･････
これはゴルフ２用キットなので直ぐに取り付けできますが、おいちゃんのはワンオフで作る事に！
アルミの削りだしで、かなり軽いです。(2.5 pounds)
約1.13kg
色は黒のアルマイト仕上げ！
キャリパーがブレーキングで開かないようにブリッジが上に入ってます。
パッド交換にはブリッジの6mmボルトを外すだけでパッドが抜けます。
今回はワンオフですが型を取ってしまえばコラード用キットがラインナップに加わります！
ステーも含んだ重量は1.5ｋｇでした。
パッドも入れると2.2kgになります。
さて気になるお値段ですが、今ならおいちゃんの笑顔をお付けして、なんと145000円+消費税 でも、AP RACING の Brake Kit と比較するから安く思うだけで、通常のまっとうな人生を送っている人にとっては非常に高い買い物です。おいちゃんみたいに人生を踏み外して、もう落ちる所まで落ちた人間にとっては安いように感じるのですが、生活する上で必要な物でもないし、とんでもない大バカ野郎としか思えない行動です。(笑)
取り付けには寸法取りで3日間、取り付け＆修正で２日間預ける事になりました。結局、ワンオフで作った為に製作会社の社長が20000円アップを要求して来ましたが却下！(笑)
今後はデーターが有るので直ぐにキットとして販売されますので、その場合は２日間で取り付けが出来ると思います。但しホイールによってはスペーサーが必要になる場合が有るので、値段はどうなるか不明？ヴェンチュラーさんに問い合わせてください。それと、今回は16インチで寸法を計ったので15インチでは入らないかもしれません。
先ずはブレーキの効きですが、ローターが劣化していた為波打っており今回、交換する事に！
パッドの材質もあるのでしょうが踏力が少なくて良く効く！って感じです。
ペダルの遊びも減少してかなりいい感じ！
但し、アキュムレーター式の倍力装置のあのスポンジーさは解消できませんでした。
バネ下重量1kgの軽減はバネ上の15kgに相当するとか！
ホイールの重量軽減と併せると180kgもの軽量化をした事に！！！！
実際、足回りが軽くなった事で段差を乗り越える時のショックが軽減されているし、ゼブラゾーンを通過する時のブレーキングで変にABSが作動する事も無くなったようです。
しかし、キャリパーの色が黒で以前に赤に塗っていたリアのキャリパーが浮いてしまっている。色を塗りなおさなければいけないのですが、この耐熱塗料は上塗りするとはじいてしまいます。一度、剥がす必要があります。さあ大変だ！
ブレーキの効きを更にアップするためにはビッグローター化する必要があり、16インチだと310mmくらいのローターが入りそうです。その際、Wilwoodのローターを使いセンターディスクをジュラルミンで作って、再度ステーを作り直してやる必要があり、その場合のお値段は150000円程度になるそうです。キット化すれば300000円は切るそうですが･････そのうち････
2001/07/08、もともと付いていたストリート用のパッドに少し不満が有り、レース用に交換してみました。予想どおり効きは恐ろしく良くなったものの、ローターの攻撃性はフェロードの3000と同じく凄いの一言！フェロードの時はAP・RACINGのローターを3ヶ月に一回の割で交換していた。加えてブレーキング時に火の粉を噴くので純正BBSホイール内側の塗装が焼け落ちた。またか？この前のAP・RACINGのWXくらいのパッドが良いのですが・・・・・なかなか、ちょうど良いパッドを探すのは難しいのでヴェンチュラーさんで特注するしかないようです。
2002/06
Padが減ってきたので Ventiler Special pad に交換しました。
Willwood純正のパッドは非常に引きずり音が大きく効きもいまいちでしたがVentiler Special padはローターへの攻撃性は少ない割に非常によく効き、且つ全く引きずり音がでません。これはお勧めです。
2004/02/01
Brembo Mono Block 4Pot Caliper TT312mm Big brake kits へ交換。
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