Delrin Crossmember Bushings!!　2005/04/25  English Page Related VWvortex Forum
4月29日に鈴鹿サーキットの走行会へ行く為に色々と手を加えている最中。以前、浜崎ちゃんからポカールレース車両にアルミ製のブッシングが付いていると聞いていたのですが探しても見当たらなかった強化ブッシングをまたまたVortex Forum で発見。
衝動買いしてしまいました。

購入はここ

Eurosport

今ならヴェンチュラーに在庫有りますよ。
先ずはジャッキアップから本来はエンジンキャリアーを使うのですが使用中だったのでエンジンとミッションにジャッキを掛けて落ちない様にしたうえでフロントクロスメンバーを外します。

その前にバンパーもね。
ジャッキアップと共にうまも掛けないと落ちてきたら終わりです。
作業は十分に気を付けて・・・・
クロスメンバーは左右6本のボルトでボディーに固定されています。

赤い17mmのボルトはバンパーステーと友締めでボディーに固定。

黄色の13mmはメンバーとラジエーターアンダーサポートと固定。
フロントエンジンマウントはVfの強化品へ交換済みなので純正とは少し違いますが13mmのマウントカバーのナット3ヶと16mmのエンジンマウントのナットを外せばメンバーが外れます。
ご覧の様にネ。

泥で汚れて汚いこと・・・・

もちろん洗ってシャーシーブラックで塗装しました。

Vortex のGolfIIIのフォーラムでこれが真っ二つに折れているのを見た事が有ります。

腐食しているようなら要注意です。
こちらが純正のゴムブッシュ。

そんなに劣化しているようには見えませんでしたが15万キロも使ってるからへろへろでしょうね。
ドライバーを隙間に挿入してブラケットを外します。

結構、硬く挿入されているようで外れにくいです。
外れたブラケット。

ゴムブッシュはメンバーの穴に圧入されているので簡単に抜けそうにありませんでしたのでどうせ2度と使わないので・・・・
カッターで切り落としました。
新しいデルリンのブッシュをブラケットに挿入する際もかなりきつかったのでグリスを塗布した後、プラスティックハンマーと大きなソケット・レンチで叩きこみました。
メンバーにブラケットを通して再度、ハンマーで挿入。
こんな感じで左右、4個づつ取り付けます。

後は外した順番の逆に取り付けて・・・・ん？

メンバー取り付けボルトが空回り？
調べてみるとなんとラジエーターサポートの溶接ナットがさようなら〜


結局、赤い矢印の17mmボルトを外してサポートとボディーの隙間から指を入れてナットを抑えこんで締めこみました。

今度、溶接しないと・・・・・

で！サーキットを走った感想は・・・・タイヤの空気圧のセッティングミスでそれどころでは無かった。(爆)

ちなみに振動は気になるほどでは有りませんでした。




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