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水温センサーのチェック！水温センサーが故障すると燃調が狂いガスが濃くなる為にアイドリング不調（ストール）を起こします。おかしいと思ったらまずテスターで抵抗値の測定を！ |
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サーモスタットハウジングに付いている水温センサー（青）のコネクターを外し、端子（２本）間の抵抗値を測定する。 赤い四角で囲んだところ！！ 手の入りにくいところなので怪我しないように気を付けてね！ |
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ちょっと見難いですが！ その日の気温にあわせてたとえば水温２０℃で抵抗値は２.５ｋΩ〜３.０ｋΩの付近を示します。 次にエンジン始動後水温が７０℃を越えたあたりで再度測定してみて４００Ω〜５００Ωの付近の値を示せば正常です。 これを大きく外れるようなら、センサーの交換が必要です。 |
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サーモスタットハウジングのヘッド側の取り付け部分！ここにいびつな形のＯリングが入っていて、ここからのクーラント漏れが多い。 ハウジングの材質はＰＰＥかＰＰＯ？ 強化プラスティックですが熱により劣化する事でアッパーホースの取り付け部分が折れてクーラントが、だだもれ〜！になります。 ラジエター側のアッパーホースの所も同様です。ボンネットの隙間から５０センチも噴き上げて噴水状態になります。おいちゃんは大阪のオフィース街で噴き上げました。 |
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