Oichan's Corrado EIP Tuning Stage III E-PROM


EIP Stage III E-PROM　2005/01/01 English page Related Vortex forum 海外のサイトを検索していてN/A2.9L用のチューニングROMを発見、しかもカム、エキゾースト、インテークを改造してるVR6用だ。EIP Tuning Stage III Normally Aspirated E-PROM(Designed for cams, exhaust and intake) 値段はなんと＄99ですと！
	EIP Tuning Stage III Chip. 昨年の12月に注文してクリスマスまでに届くはずでしたが何故かクマちゃんのDDIで頼んだトラッカーキャップと一緒に1ヶ月半も行方不明になってしまった。やっと届いたときには大晦日年を迎えていた。そして元旦の夜に・・・
	先ずは絶対に忘れてはいけないのがバッテリーの端子を外す事。それと冬場なので衣服で発生する静電気によるChipのCRASHには気を付けましょう。
	次にECUの取り外しですがエンジンルームのファイアーウォールの後ろにレイントレーが有りますのでそれを外します。おいちゃんの場合はGolfII用のレイントレーに交換しているのでちと形が違います。
	丁度真中あたりから助手席側に寄ったあたりにECUが鎮座しています。 OMGって感じで一見した感じでは取り出せそうに無いところに入ってます。
	その次は助手席側にあるエアコンの外気取り入れ口のスクリーンを外す為に端っこにあるプラスティックのクリップをスライドさせて外します。
	少しカバーを下へ押しながらスライドすると軽く外れます。
	取り外し後。これでやっとECUを救出するルートを確保。(笑) ※ここのパッキンの不良で雨が降ると漏水する時があるので劣化しているようなら交換をお奨めします。交換作業以前にROM交換した時にパッキンをずらせてしまったようです。
	次にECUのハーネスコネクターのリリースレバーを力いっぱい手前の方向へ引きます。
	するとご覧のようにコネクターがせり出してECUから外れます。
	外したコネクターはECUを取り出すために手前へ引きずり出します。
	ECUフレームの10mmナットを緩めて下のフレームごと左へスライドしてやれば外れます。
	ハーネスを上に引き上げて潜らせるようにECUを抜き取ります。
	くねくねとひねりながら出さないと真っ直ぐは抜けてきません。
	ぎりぎりのスペースで取り付けられてますね。
	無事救出。 ECU# 021 906 258 B
	今度は基板を取り出すために四隅にあるトルクスビスを外します。
	ビスが外れたらケースから基板を取り出しプラスティックのシールドを外します。
	裏返せばこのとおり。
	これは某有名チューニングショップのロムです。追加基板の下駄履きで金が掛かってます。(笑)85,000円位したかな？下駄はプログラムデーターのコピーが出来ないようにする為のスクランブル基盤のようです。これを指で引き抜くと間違い無く足が折れます。何故ならおいちゃんが1本折ったからです。どうせ外すんだから関係ないや・・・・って言うのは大間違い！後でえらい目に！
	取り外し後のソケットです。はて？新しいROMは何処に？送られてきたROMをインストールしたところアイドリングしない？何故？ROMの写真をEIPへ送ったところなんとディストリビューター用のプログラムではなく後期型コイルパック用のROMでした。全く・・・・しかたなく返品してディストリビューター用のROMの到着を待つことに・・・慌てて古いROMの足をハンダ付けして再インストール。
	2005/02/03 ROMが届くまでの間にROMの引き抜き工具なんぞを購入。購入先はここGRID
	2005/02/05 やっとまともなROMが到着しました。お詫びのつもりかステッカーが一緒に入っていました。
	今度のラベルはOBDII 259 VR6 CD SIII 今度は大丈夫か？
	ROMの引き抜き工具と一緒にレバーソケットを購入しました。レバーでROMの取り外しが出来るため便利です。さて次は何処のROMを・・・・(笑) 引き抜き工具必要なかった？(爆)
	この様に28ピンのDIP ICをセットしてそのまま基盤へ取り付け。くれぐれも静電気に注意してください。
	こんな風にね。後は取り外した手順の反対に作業して取り付け。インストール後はエンジンを掛けて水温が70℃になるまでアイドリングさせて基本学習をさせればドライブオッケーです。 ROMには取り付けの向きが有りますのでROMの切り欠き（半円）を基盤のソケット（黒い奴）の切り欠きの方向にあわせて下さい。
インストール後のエンジンスタートした排気音が明らかに変っている。はて？まあ、気のせいでしょう。アイドリング後水温が70℃を越えるのを待って家の周りを走ってみると・・・レブリミットが無い？タコメーターの針が7500rpmあたりを越えてしまって真下を指してるし・・・・こりゃシャシーダイに行くしかないか！(笑)

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