ラジエーターのスレーブ側冷却ファンのベアリングが劣化してカラカラと音を発しているのでタダでさえ14年落ちのボロ車が更にみすぼらしく・・・・・ ディーラーで部品交換するとファンとベアリングハウジングAssy交換となるので15,000〜20,000円の出費を覚悟しなければいけません。モーター側だと60,000円は下らないかな？
ラジエーターファンシュラウドに10mmのナットで3箇所止っています。
プラスティックのファンガイド？を外してベルトを外して・・・・
やっとこさファンが外れます。
パーツナンバー 357 119 113 A
ちなみにファンシュラウドとファンを車体から外すのはもっと大変な作業です。
今回その作業の説明は・・・・また今度！
この時、シャフトが錆びているのでスムーズに抜けてくれませんでしたので錆びている場合は抜く前にサンドペーパーで磨くことをお勧めします。
先のとがったラジオペンチがあれば外せます。
2個で 300円でした。
会社に有ったプーラーは錆び錆びでした。(笑)
散水栓に水道ホースを取り付けるたけのこが丁度良い大きさだったのでこれを使って万力にて圧入。
実は ベアリングヒーターが無いのでヒートガンを使って焼きばめしようと思ってチャレンジしたけどうまく焼けなかったのかハマらず結局圧入することに！
交換工賃と部品代で 30,000円は浮いただろうか？
最近、純正部品の値段が倍近くに値上がりしているので少しでも安く修理しないとこれ以上コラードを維持できない。
ちなみに2年前に・・・
イグナイター 357 905 352
14,000円が30,000円に！
ドアハンドル 535 837 205 E
18,000円が34,000円に！
さすがに販売開始から15年を過ぎるととても維持できる金額では無くなってきました。
なんと電動ファンモーターのベアリング・ハウジングのカバーはリベット留めでした。
先ずはアルミリベットを探しに行くことからはじめるかな？
ブラシも要るか？
とりあえず「つづく！」でごまかしておきましょう。
早速、チャレンジしてみました。
4mmドリルでアルミリベットの頭を飛ばして蓋を開ける準備。
シャフトもベアリングもボロボロになってました。
ここまで使うなぁ〜って声が聞こえてきそうです。ここまでなるまでに予防保全で直しておけば出費も少なくてすむのですが・・・・
果たしてシャフトを修理せずに直せるかな？？
インナーレースとシャフトの当たるところに磨耗による段差が出来ていました。
ベアリングは全くグリースが残っていないような手ごたえです。
ブラシもかなり磨耗しているので交換が必要です。
それとこっちのベアリング抜くにはブラインドベアリングプーラーが要るなあ！
それと3mmのアルミリベットも入手しなければ・・・
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