大きなチョコレートの箱がアメリカから到着しました。中身は？以前よりエンジンの掛かりが悪くなってきたのでフューエル・プレッシャー・ゲージで燃圧を見ているとエンジンを停めた後直に圧力が低下していくのを発見。
そこで今回の買い物とあいなりました。
本来は残圧が残って下がらないのが○！
たった10秒でなんと1kg/cm2も圧力低下します。
そこで疑ったのが燃料ﾎﾟﾝﾌﾟというわけです。購入してから13年間で15万kmも走っているので燃料ポンプのワンウェイバルブもくたびれているしインタンクのポンプの割には運転音が大きくなってきていたので壊れる前に交換することに・・・
とてつもなく大きな燃料ポンプを注文してしまったのでVortexのメンバーもコラードにインストールできるか心配してくれました。(爆)
ラゲッジルームの助手席側のカーペットをめくると丸い蓋が現れます。
これに付いている3つのネジを外して蓋を開けます。
おいちゃんの場合はほとんど燃圧が抜けているのでそのまま作業しました。
それでも少しホースのエンジンルーム側が高くなっているのでホース内のガソリンが戻ってきますのでボロ布で拭き取れるようにした方が無難です。
これを外すには手を突っ込んでポンプ本体を反時計回りに45度程度回してやると外れます。
但し、深い位置に付いているのでガソリンが半分以下の時に作業した方が良いですよ。
慎重に！
左側が古いポンプで燃料ゲージセンサーとホース、フランジが付いています。
右が今回購入した新しいポンプです。
ちなみにこれは199ドルほどで購入しましたが日本では左側のAssyでの販売になりますので8万円程度です。
少し形状が違いますがさほど問題にはなりません。
燃料センサーを上からスライドしていれた後、コネクターを繋ごうと思ったら・・・
一瞬目の前が真っ暗になりましたがほっと一安心。
あとは外した逆に取り付けて終わりです。
燃料ポンプ交換の成果は？ん？残圧が・・・・・下がる！直ってないやん？交換しなかったインタンクのホース？インジェクター？フューエル・プレッシャーレギュレーター？おいおいまだまだお金が出て行きそう・・・・
結局、燃料ポンプの音が静かになっただけか？続く！！！！！！
Thank you for your help, Jhon!
この前、タンク内のフランジ側のホースクランプを交換していなかったので交換。
直らず。
漏れ無し。
そして数秒後！なんとお漏らしを・・・・
このレギュレーターの寿命は5年程度の様です。
はぁ~！また出費が・・・・
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