最近、アイドリングから２０００ｒｐｍ付近まで吹き上がりがバラバラと調子が悪かったところに運良くヘッドをゲット！これでヘッド乗せ替えの２日間程度乗れないだけでヘッドチューンが出来る！
とりあえず会社にて作業！
ざらざらの表面と段付きが目立つ！
左右の形状の違いはＶＲ６が狭角Ｖ型エンジンである為にフロント側とリア側のポートの長さが異なり吸入空気量を合わせる為に形状が異なっている。磨きにくいの一言！
リュ−ターは持ち合わせていないのでとりあえずドリルにフレキシブルジョイントを取り付けて削る。
ポートの形状が形状だけに拡大せずに段とざらつきを落とすだけにした。
ここからは家のベランダで作業！！
会社でやってると変態扱いされるから・・・・・
しかし、削った後の掃除がこれまた大変！ひたすら、たわしでベランダ掃除です。
後ろのサボテンがおいちゃんを馬鹿にしてそう
サボ：「なにやっとんねんこのおっさん！」
おいちゃん：「・・・・・・・・・・・・」
近所の人：「あそこの家の人ちょっと・・・・・」
おいちゃん：「・・・・・・・・・・・・」
右の灰皿のタバコの量が悪戦苦闘を物語る？
ステムシールが硬くて外れない！工具が要りますなっ！
燃焼室！って無いじゃないか！
ＶＲ６はシリンダーとピストンヘッドが燃焼室！ヘッドは燃焼室が無くフラット！
コッター、リテーナー、スプリング、キャップ、バルブ等
インテークバルブ！
旋盤の代わりに電動ドリルのチャックにバルブをセットして研磨！
パーツボックスが無い！まるでキノコの栽培状態！
細いポートはひたすら指で磨いた！両手の人差し指の指紋が・・・・
コップを持つとすっ滑る〜〜！
所々冷却水の当たるところが腐蝕していた！
面研するとヘッドが下がってバルタイが狂うしどうしたものか？？？？
ＶＲ６のバルタイ可変スプロケって何処のＨＰ探しても無いしな〜
スプロケのキー溝加工してバルタイ調整するかな？何方か良い案ある人メールください！
oichan@oichan.org
コンパウンドをバルブに付けてタコ棒でパコパコパコパコ・・・・・・
ひたすらパコパコ！
手違いでカムカバーのパッキンが無い・・・！
全部で４００００円！
ガスケット、ヘッドボルト、Ｏリング、ステムシール等
あとメタルガスケットが５００００円！まだ入手していません。
何時もは１０００円未満のパーツばっかり買ってるおいちゃんが、今回は大奮発！
何時も細かい物買ってゴメン・・○○さん！
デリバリーパイプ、インジェクター
洗浄及び塗装後！！赤いデリバリーパイプが歳を忘れているようにも・・・・・・！
平成１２年１０月１０日現在！
内燃機屋さんにて最終チェック中！
しかし・・・
つづく！
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