日曜日の朝から月曜日まで、お仕事の為、明け休みとはいえ睡眠不足にもかかわらず完成したヘッドを片手に？（重たくて無理！）VENTILERさんへと、いそいそと出かけたおいちゃんですがそこには大きな落とし穴とクマちゃん＆ＬＹＮＸちゃんが待ち受けていた。
ここの入江メカニックが何時も、おいちゃん号のお世話をしてくれてます。後ほど登場！
でも、おいちゃんの車を触るのは嫌がります。
何でかな？
手術台に乗せられ全身麻酔で手足をぐったりとさせている、おいちゃんコラ！
ピクリとも動かない！！動いたら怖い！
かっこええわ！（顔はVENTILERさんのHPで）
何時も、おいちゃんのややこしい改造の注文で困っております。
今日は二人で作業です。流石にこれは家の中ではできませんわ！
しかし、寝不足のおいちゃんは・・・・
ちょっと手抜き！おいちゃんのＨＰは容量が増やせないので写真は少なくしないといけない！
ＯＣＮさんお金払うから容量増やして〜！と言ってもだめでした。
オイルがかなり汚れていた。この前、何時交換したっけか？
こりゃ、やばそうな予感が！
この時、１番シリンダーを圧縮上死点に合わせカムギヤとチェーンにマーキング！
これは、Supersprintのタコアシで、白く見えるのはエンジンルームの熱対策で紹介したサーモバンデージです。
とっても、やさしい好青年！
しかし、サーキットを走らすと・・・・・
黒いゴルフ２に乗り、鬼の様なブレーキングでコーナーを駆け抜けていきます。
皆さんご存知のゴルフカップでは何時も上位の成績を残しています。
おいちゃんと一緒でかなり変態！（違う意味で！爆）
イエローバイブル（サービスマニュアル）に載っている順番で２０本のボルトを外します。
インマニはオルタネーターが邪魔でヘッドごと降ろす事に！
ピストンの上部には大量のカーボンが堆積しており剥がすのが大変！
シリンダーは傷も無く綺麗な状態で、まず一安心！（ほっ！）
９２年式はヘッドガスケットの欠陥でオイルが漏れます。（ＣＣＡのＦＡＱにも出ていた。）
エンジンの助手席側後部あたりがオイルでベトベトになっているのはこれのせいです。
ＣＯＸ製で純正品より０.３ミリ薄くなってます。
２８００と２９００の共用品で、多分、３０００ｃｃのボア（８３ミリ）まで使えそうです。
これで、オイル漏れとも、おさらば出来そう！
と言っても髪の毛が薄いわけでは無い！！
バルブリフターの上に、かなり傷が目立つ！
今度、これを綺麗に洗浄してオブジェに・・・
どこに飾ろっかな〜！
おいちゃんがオーバーホールしたヘッド！
綺麗だ！でかいオブジェにするにはもったいない！何が何でも乗せるぞ！
乗せたら今度は外した逆の手順で組み立て
とあるディーラーさんのメカニックは絶対に使えないと豪語していたが、乗るやん！
す。
最初は４０Ｎｍで、次に６０Ｎｍ！一度戻してゼロにした後、再度同じように締め付けて今度は９０度締め付けを２回で完了！
この時は乗せ替え成功に、何の疑いも無かったがこの後・・・・
この二人何を期待して見に来たのかは、定かではない！
応援団としてやってきたのか？
はたまた、おいちゃんの泣き崩れる姿を一目見ようと参上したのか？？？
期待には添いたくは無い！がっ！
えらいこっちゃ！ここまで来て気が付いた！
タイミングギヤのテンショナーに付いているリベットが無いぞ！
しかも上に張り付いている樹脂板はグラグラ頭クラクラ！おいちゃんフラフラ！
しかし、後戻りは出来ない！部品も無い！
カムを取り付け！
ギヤとチェーンの愛マークじゃ無くって合いマークを合わせて取り付け！
ずれてると「バキッ、ガシャッ」とバルブとピストンが喧嘩します。
写真を撮ってるおいちゃんは何もしてないわけではなく、ちゃんとお手伝いしてるんだぞ！
寝不足でボケてるから取り付ける順番間違えたり、ガスケット逆さまに入れたりとか！
入江氏の心の中では「邪魔やな〜」と言う声が飛び回っていたに違いない・・・！ううう！
さて、エンジンは掛かってくれるのか？？
心配せんでも掛かりまんがな！
そうそう！忘れてました。一つだけ合わない所が有りました。オイルゲージの取り付けボルトの穴が１センチ前にずれていたんですわ！針金で固定しました。！！！
オイルとクーラントを入れて、いよいよエンジン始動だぁ〜！
キーＯＮ！きゅるきゅるきゅるきゅる・・・・！
もう一回、きゅるきゅるきゅるきゅる・・・・
ぐぅぼんばんぼんぼぼぼぼぼ〜ん！
どっどどどどど！おいちゃんのＳＵＳ３０４のオーディオから快音が！！
ばんざ〜い・・・・・・・・・・・・・・・・・・・無しよ！
チェーンテンショナー交換につづく
今回で終わるはずのヘッドO/H編が、その４までつづく事になってしまった。おいちゃん悲しいとりあえず、エンジンは掛かったものの、チェーンテンショナーが割れている！まあ、今日まで乗れたのだから明日、壊れる事も無いだろうと楽天家のおいちゃんは考えて蓋を閉めたのだが！チェーンテンショナーの状況は以前、同じ状態を海外のＨＰで見た事があるが英語で書いてあるもんだからさっぱり判らんかった。今にして思えば・・・・テンショナーは日本に在庫が無い為、来月交換する事にした。交換にはミッションとフライホイールとオイルパンを外さなければならない！今度は２日がかりでするとしましょう！
ねっ！入江先生！んっ？お〜い・・・あれっ？どこいったん？
嫌やけど次回、１２月１６日作業予定！つづく！！！！！！！！ その２に戻る。
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