昨年の暮れに取り付けた RECARO SPG ですが、SR-Ⅲ に比べてドライビングポジションが変ってしまいました。どうもしっくり来ないのと MOMO の 320φ のステアリング、 Under Drive Pully そして LSD を取り付けたことによりステアリングがかなり重く感じる。特にキックバックとトルクステアが凄い！
MOMOのステアリングボスに20mmの延長ボスを付けてはいるのですが腕が伸びきった状態でのドライビングポジションになるので更に延長しようと色々探していると国産のサイトで良い物を見つけました。どうせ延長ボスを付けるなら･･･････
そうすると腕がステアリングに届かなくなる。
クイックス・テアリング・リリース・ボス！
アルミ削りだしでアルマイト仕上げの物で非常に精度良く作られています。
ちなみにおいちゃんはこれを買いに奈良まで高速をぶっ飛ばしました。(笑) 通信販売もやってますがやはり、実際の物を見てみないと判らないもので･････
ここです。RS Mach
以前はどの位置でも入っていたのが、これは一箇所にしか挿入できないように改良されています。
もちろんホーンボタンに対応しています。右側のハブの中心にあるのがホーン用のプラス端子です。
先ずはステアリングを外してボス側にスプラインの切ったハブを取り付けます。
ハブには上になる方のスプラインに加工が施してありスプラインの山が2つが1つになっています。
これを上になるように取り付けます。
この時、青い方にも上側にマークが入っていますので注意して取り付けます。
このボスの長さは60mm有りますので取り付け前に比べると40mm手前にきたことになります。
しかし･･････ウィンカーレバーに指が届かない！！！！
ウィンカーを出す時はステアリングから手を離さないと････
まあ、曲がる時にワイパーレバーに手が当たってキュイッ！キュイッ！ってなみっともない事にはならなくなりました。(笑)
結局、指の改造はあきらめて････(笑)
ウィンカーレバーを延長をする事に！
しかし･････
痛々しい車になってきた。（泣）
取り付け後のテストの結果は前後、左右方向共に全く無駄な遊びが無い。これはかなり精度が良いぞ！そして、ステアリングが手前にきた分、腕が適度に曲がり力を入れやすくなりました。
しかし、ウィンカーが遠いのが、かなり気になる。今度、延長ボスの60mmを購入してMOMOのボスをぶった切ってビス止めするしか手は無いようです。それとも国産でステアリングシャフトの径とスプラインが合う奴があれば良いのですが！
何やかんやと理由付けしましたが早い話が単なるおいちゃんはミーハーなだけで・・・F1チックなところに惹かれただけ？(爆) 第一ステアリングを外さなくったって降りれるし･････じゃあ、盗難防止？これで駐車場に車を停めてショッピング中も安心！ん？三宮のセンター街をステアリングぶら下げてウィンドウショッピング？(核爆)
ステアリング、ペダル、シートのポジションが決まりこれで快適なドライビングが･････と思ったら？ん？シフトレバーが･････遠いやん！(笑)
じゃあ、次は･････これ？
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