 |
|
| シフトレバー調整！バックに入れたはずが１速に！１速に入れたはずが？３速に！こんな経験は？ |
|
 |
コラードのシフトはケーブルシフターを使っています。ゴルフの１６Ｖも同じです。０２Ａのトランスミッションが付いているのは全部同じかな？ トラブルで多いのがシフトレバーガイド（赤で囲んだところ）に付いているロックワッシャーの外れ！ シフトレバーの横方向の動きが大きくなり入り辛くなります。 |
 |
この部分がそれ！ シフトのカバーをバキバキって外すと見えます。怖がらずに思い切りよくね！（笑） 左上に見える白と黒のコネクターがダイアグノーシスやったけ？！？ 診断用のコンピューターのケーブルを繋ぐところです。 |
 |
年式にもよりますが対策品に変わっているみたいです。 おいちゃんのは対策前なので、現在、ディーラーで注文すると対策品が来て取り付けが出来ません。 そこで、ホームセンターでＥリングを買ってきて付けました。１個５円位内径８ミリ位（ええかげんやな） |
 |
上で直らない場合は左の絵の１番に付いているナット（１３ミリ）を緩めて２番の黒いプラスティックを前後に動かすとシフトの入りが改善されます。 ０．５ミリも動かせば充分で、大きく動かすとバック、５速に入らなくなりますので注意してね！ |
 |
Ｇ６０の場合は上の絵の３番のプラスティックが付いてません。 ナットを緩めて前後に調整してください。 |
|
|
|
Back  |
|