Oichan's Homepage Short Sifter


ショートシフト！Neuspeedのショートシフトが欲しかった。でもお金が・・・・(English version) コラードのシフトって前後のストロークが大きいですよね！「よっこいしょ」って感じかな？そこで、おいちゃんは考えました。レバー比を変えれば何とかなるぞ！
	まず考えたのがNeuspeedのパクリです。シフトレバーを分解して支点の位置を変えれば何とか！ところがどっこい！このシフトは上には抜けない構造です。分解するにはマフラーから外さなくては・・・・ヤメ・・！そこで考えたのが左の写真のレバーにケーブルを取り付けている位置ＡからＢのケーブルを支点に近づける事でした。元の写真が無いのでごめん！
	おいちゃんのはＶＲ６なので上の絵のＡのボルトのところがこうなってます。ウェイトを付けて入りを良くしています。ゴルフ３の１６Ｖにはもっと凄いのが付いてます。入りやすそうでした。
	これが現在の状態です。ウェイトが無いのでちょっと入りが渋いです。
	上から止めてる８ミリのボルトを外すとケーブルＢの先端はこうなっています。今はグリスで黒くてわかりませんが、ゴム製で穴の上下（写真で）に隙間がありこれが遊びとなるのでプラスティックで埋めます。ちょっと白く写っているところ！
	更に！ぶっとい人差し指で（親指じゃあない）示しているところが金属のカシメになっていてツバが付いています。支点に近づけるとシフトレバー調整に書いた黒いプラスティックにあたるのでツバを半分だけヤスリで削ります。多分Ｇ６０はプラスティックが付いてないので削らなくても大丈夫だと思います。
	これが、おいちゃんスペシャルショートシフトの肝！ホームセンターで棚を取り付ける時に使う様なステーを買ってきて加工する。今回は奮発してＳＵＳ！（笑）3００円もしないです。ボルトで止まっているところが元の位置！左側に大きく開いているのが支点に近づけたボルト穴！８ミリのタップを切らなければいけません。
	穴の距離は２０ミリ程度！元の距離が６０ミリ程度なので３０％はストロークが短縮！
	Shift Stroke はこのようになります。左の写真にカーソルを重ねてください。 G60はもっと短く出来ます。
せっかく分解したのに部品の写真をとるのを忘れた！今回、使った部品！８×３０と８×１５のボルト各１、ワッシャー４枚、ボルトとケーブルの穴を合わす為の内径８ミリのカラー！こんな説明で判るのかな～！！ｍａｙａさん、うえのさん判ります？こんなものショップで売っても商売にならんやろな～もし売るならネーミングは「おいちゃんスペシャル」にして！！よけ売れんか？

I saw your website and was very intrested . Wher did you get the hid kit. How do u make the short shifter? この前、こんなメールを受取りました。英語が苦手なおいちゃんとしては説明のしようが無い。そこで、こんな絵を書いて見ました。余計に判らない？今度は、おいちゃんのページにスウェーデンからアクセスが急増してきた。3月の27日から28日の未明に掛けて9時間で100件近くのアクセスが、しかもこのページに直接！何故？調べてみるとスウェーデンのGolf GTI Registret のフォーラムでおいちゃんのHPが紹介されているではないですか！スウェーデン語なので、おいちゃんには『ちんぷんかんぷん』そこで、ネットでスウェーデン語の翻訳ページを探したのですが結局無くて、見つかったのはスウェーデンから北海道大学に留学していた人のホームページ！藁にもすがる思いでメールを送ったところ、快く、日本語に翻訳してくれました。それを紹介すると、『Kimという人があなたのサイトを見て、「ギアー位置を短くすることができるということがわかった」、とのことです。Roccaという人がいろいろなプロトタイプを試した上、いい結果があったので、作ることをお勧めしたいと言っています。次のAnguzは「OCL Brorssonsは現在ショートシフト・キットを売っている。高いですが、一生の保証が付く！」と言っています。』とこんな感じ、Oichan's Short shift も国際的になったもんです。ただ Oichan's Short shift は安い代わりにおいちゃんの保証では無く、あなたの自己保証です。(爆) でも、Roccaと言う人は凄いです。Kimさんが書き込んでから、たったの４時間で試作品を作ってしまうなんて世界には濃い人が一杯いているんですねぇ！
	2001/11/13 Side to Side 今度は横方向のショート化に挑戦しました。 02Aミッションの後期型にはこのようなレバーが付いています。これを外して本来一番上に付いているケーブルを下に下げることでショート化します。
	先ずは分解して黒いプラスティックの大きな穴を埋めるためのスペーサーを作ります。左から二番目の丸い奴！そして8mm×50mmのボルトナットとワッシャー＆スペーサーをこのように組み立てます。（右端）ボルトの頭は13mmですが真ん中のナットは12mmを使用しディープソケットで締め付けます。右から2番目の部品は使いません。
	ケーブルエンドに入っている黒いスペーサーを抜き取ります。ボルトの径が太いため！その後、ボールペンのキャップ等のプラスティックを用いて内径8mm厚み0.5mmのスペーサーを作り挿入します。
	そして組み立てるとこのように！ ~~かなりショート化できますが非常に1速に入りづらくなりました。調整が難しいのでお勧めできません。(爆)~~ 2001/11/15 改良を加えて問題なく1速に入るようになりました。お勧めします。(笑) 右端のナットはゆるみ留め剤を入れてますがロックナットの方がよろしいかと･････ちなみに改造費は････廃材を使ったのでタダ！
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ショートシフト！Neuspeedのショートシフトが欲しかった。でもお金が・・・・(English version) コラードのシフトって前後のストロークが大きいですよね！「よっこいしょ」って感じかな？そこで、おいちゃんは考えました。レバー比を変えれば何とかなるぞ！
	まず考えたのがNeuspeedのパクリです。シフトレバーを分解して支点の位置を変えれば何とか！ところがどっこい！このシフトは上には抜けない構造です。分解するにはマフラーから外さなくては・・・・ヤメ・・！そこで考えたのが左の写真のレバーにケーブルを取り付けている位置ＡからＢのケーブルを支点に近づける事でした。元の写真が無いのでごめん！
	おいちゃんのはＶＲ６なので上の絵のＡのボルトのところがこうなってます。ウェイトを付けて入りを良くしています。ゴルフ３の１６Ｖにはもっと凄いのが付いてます。入りやすそうでした。
	これが現在の状態です。ウェイトが無いのでちょっと入りが渋いです。
	上から止めてる８ミリのボルトを外すとケーブルＢの先端はこうなっています。今はグリスで黒くてわかりませんが、ゴム製で穴の上下（写真で）に隙間がありこれが遊びとなるのでプラスティックで埋めます。ちょっと白く写っているところ！
	更に！ぶっとい人差し指で（親指じゃあない）示しているところが金属のカシメになっていてツバが付いています。支点に近づけるとシフトレバー調整に書いた黒いプラスティックにあたるのでツバを半分だけヤスリで削ります。多分Ｇ６０はプラスティックが付いてないので削らなくても大丈夫だと思います。
	これが、おいちゃんスペシャルショートシフトの肝！ホームセンターで棚を取り付ける時に使う様なステーを買ってきて加工する。今回は奮発してＳＵＳ！（笑）3００円もしないです。ボルトで止まっているところが元の位置！左側に大きく開いているのが支点に近づけたボルト穴！８ミリのタップを切らなければいけません。
	穴の距離は２０ミリ程度！元の距離が６０ミリ程度なので３０％はストロークが短縮！
	Shift Stroke はこのようになります。左の写真にカーソルを重ねてください。 G60はもっと短く出来ます。
せっかく分解したのに部品の写真をとるのを忘れた！今回、使った部品！８×３０と８×１５のボルト各１、ワッシャー４枚、ボルトとケーブルの穴を合わす為の内径８ミリのカラー！こんな説明で判るのかな～！！ｍａｙａさん、うえのさん判ります？こんなものショップで売っても商売にならんやろな～もし売るならネーミングは「おいちゃんスペシャル」にして！！よけ売れんか？

I saw your website and was very intrested . Wher did you get the hid kit. How do u make the short shifter? この前、こんなメールを受取りました。英語が苦手なおいちゃんとしては説明のしようが無い。そこで、こんな絵を書いて見ました。余計に判らない？今度は、おいちゃんのページにスウェーデンからアクセスが急増してきた。3月の27日から28日の未明に掛けて9時間で100件近くのアクセスが、しかもこのページに直接！何故？調べてみるとスウェーデンのGolf GTI Registret のフォーラムでおいちゃんのHPが紹介されているではないですか！スウェーデン語なので、おいちゃんには『ちんぷんかんぷん』そこで、ネットでスウェーデン語の翻訳ページを探したのですが結局無くて、見つかったのはスウェーデンから北海道大学に留学していた人のホームページ！藁にもすがる思いでメールを送ったところ、快く、日本語に翻訳してくれました。それを紹介すると、『Kimという人があなたのサイトを見て、「ギアー位置を短くすることができるということがわかった」、とのことです。Roccaという人がいろいろなプロトタイプを試した上、いい結果があったので、作ることをお勧めしたいと言っています。次のAnguzは「OCL Brorssonsは現在ショートシフト・キットを売っている。高いですが、一生の保証が付く！」と言っています。』とこんな感じ、Oichan's Short shift も国際的になったもんです。ただ Oichan's Short shift は安い代わりにおいちゃんの保証では無く、あなたの自己保証です。(爆) でも、Roccaと言う人は凄いです。Kimさんが書き込んでから、たったの４時間で試作品を作ってしまうなんて世界には濃い人が一杯いているんですねぇ！
	2001/11/13 Side to Side 今度は横方向のショート化に挑戦しました。 02Aミッションの後期型にはこのようなレバーが付いています。これを外して本来一番上に付いているケーブルを下に下げることでショート化します。
	先ずは分解して黒いプラスティックの大きな穴を埋めるためのスペーサーを作ります。左から二番目の丸い奴！そして8mm×50mmのボルトナットとワッシャー＆スペーサーをこのように組み立てます。（右端）ボルトの頭は13mmですが真ん中のナットは12mmを使用しディープソケットで締め付けます。右から2番目の部品は使いません。
	ケーブルエンドに入っている黒いスペーサーを抜き取ります。ボルトの径が太いため！その後、ボールペンのキャップ等のプラスティックを用いて内径8mm厚み0.5mmのスペーサーを作り挿入します。
	そして組み立てるとこのように！ ~~かなりショート化できますが非常に1速に入りづらくなりました。調整が難しいのでお勧めできません。(爆)~~ 2001/11/15 改良を加えて問題なく1速に入るようになりました。お勧めします。(笑) 右端のナットはゆるみ留め剤を入れてますがロックナットの方がよろしいかと･････ちなみに改造費は････廃材を使ったのでタダ！
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