コラードのヘッドライトは異常に暗い！Ｈ４のバルブが入っているが異型の為かほとんどのオーナーさんが不満を漏らしている。でも、ハイワッテージのバルブを入れるとリフレクターのメッキが焼けて更に暗くなってしまう・・・・・・・車検も通らない！
リフレクターが焼けてしまって、交換するとなるとASSY交換となり１個３８０００円！！そ・こ・で！！！
思わず衝動買い！と言っても金は無い！！
「まあ何とかなるやろ！」・・・・
ＨＩＤバルブキットは ICHIKOH さんのＨ４ロービーム専用です。
(English Site!!)
買ったその場で付けたので写真を撮り忘れた！
写真はＨＰから拝借、ごめんね！！
赤い矢印のところをドライバーなどで押しながら外します。
注意！
プラスティックなので強く押すと「パッキ！」っと音がして割れます。
おいちゃんのは一つ割れてます。（笑）
ヘッドライトは上に２ヶ所、真ん中の下に１ヶ所ビスで留まってます。真ん中は長～いドライバーでないと、届きませんよ！
左側にハイビーム用のＨ３、右がロー、ハイ用のＨ４バルブが入っております。
今回のＨＩＤはロービームだけやけどＨ３が入ってるので充分！
それにＨＩＤだとハイビームは、ほとんど使わなくなりました。
空けた後に水が入らないようにゴムのグロメットを取り付ける。（ホームセンターに売ってます。）
しかし、相変わらず雑な穴空けですわ！ははは
結構、コネクターがでかい！
コネクターが分解できれば穴は小さくてすむのだが・・・・
この後、ＨＩＤバルブの点灯用のリレーに信号を送る配線コネクターも通す。
こんな感じ！！
リレー、イグナイター、コントローラー、バルブ、配線が入っております。
狭いエンジンルームに入れるのは一苦労です。
おいちゃんのはエアークリーナーボックスが無いので、そこにタイラップと両面テープで貼り付けました。
やっぱり、おいちゃんはカット＆ペーストがお好き！！
場所が無いのでバッテリーに貼り付けました。
こんなんで良いのか？
付けば良いのだ！
ＩＣＨＩＫＯＨさんこれで良いの？
取り扱いは細心の注意が必要！
でもＨ４用は金属カバーが付いているのでバルブに直接触る事もなく、ちょっと安心！
これで、外した逆の手順で取り付けて終わり。
配線はキットに付いている取扱説明書に従って配線すれば簡単に配線できます。
取り付けが終わり点灯すると・・・「おや？」
ポジションライトの位置でハイロー同時点灯？？
そうです、落とし穴が潜んでいるのです。
それは、ヘッドライトスイッチでポジションライトの灯時にスイッチに点く緑のパイロットランプが邪魔をして同時点灯してしまいます。
その後、ヘッドライトスイッチが壊れて新しい物に交換すると配線を切らなくても、ちゃんと点灯するように、なんで？
どうも、パイロットランプのワット数に左右されるようです。
配線を切らずに抵抗を取り付けても、良いのかも？
青白い光が魅力的！
謎のコラード’９５ＶＲ６ＭＴのＨ４バルブとの比較
写真！↓
消費電力も３５ワットでバッテリーにもやさしいし発熱量も少ないからリフレクターも焼けないので値段はけっこうするけど長い目で見るとお安い買い物かも！
でも、いくら明るいバルブを入れてもレンズが汚れていると・・・・・
ヘッドライトレンズの清掃の仕方！！
おいちゃんは目が悪いので夜のドライブは辛い物がある。でも、これで安心してドライブできるし、事故を起こす事を思えばイニシャルコストやランニングコストとは比較にならない対費用効果が有るように思える！まあ、保険と思えば・・・・
確か市光工業㈱さんのお話では５年間保証っだったはず！でも、おいちゃんのコラードは５年も乗れる保証は無い！車より長持ちするのか！！まあ、次のコラードに付ければ良いか！ははは！
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