Oichan Volkswagen Corrado VR6 Modified Samco Heater Hose.


Modified Samco Heater Hose　2006/03/27 English Page OEM のヒーターホースはかなり劣化している上に膨れ上がっていて何時爆発するか判らないので、クソ暑い夏が来る前に14年物の OEM ヒーターホースを Samco ホース改に取り替えました。

	これがおいちゃんのフォルクスワーゲン OEM ヒーターホースで黄色い矢印のところが水温計の針が 100℃ を示す頃にはパンパンに膨れ上がります。それ以外のところはステンレスのブレードでカバーしているので劣化していませんがこの部分だけは・・・・多分、中の繊維が切れていると思います。
	これは新品のSamcoヒーターホースです。これは OEM のホースに比べてかなり丈夫に作られています。しかし、おいちゃんの VR6 はクソ暑い日本の夏の為にもっと丈夫なホースを要求します。(笑) Samco も万能では無いのでここをチェック。 www.gruvenparts.com
	このアルミのホースアダプターはコラ毒のメンバーの方がCNCで作られましたがコラードを手放すことになったのでおいちゃんに寄付してくれました。感謝です。取り付けが今頃になって申し訳ないです。
	新品のホースをいきなりカット！分岐のところにアルミのアダプターを入れて強化します。
	イグニッションワイヤーカバーを外してOEMホースを外します。
	新旧ホース。古いホースのステンレスメッシュブレードを外して Samco ホースに被せて更に強化します。
	2006/03/31 Updated なんと14年も使うとホースの中はひび割れだらけでした。しかもスケールが一杯こびりついていました。
	最初はストレート形状の AN - NPT アダプターを用いたのですがホースの位置が適当ではなかったので EARL's 90 度エルボ AN - NPT アダプターに交換しました。今回使ったブレードホース（スロットルへ繋がってる）は以前、獄貧ちゃんがサーキットで拾って来てくれた奴だからちょっと傷が・・・・(爆)
	これでおいちゃんのコラードも日本の暑い夏を乗り切れることでしょう。あ～！　もう一つ重要な部品を忘れてました。アルミ削りだしのラジエーターエルボを買わなきゃ。もちろん、注文しました。
	2006/04/01 Updated 他の OEM ホースも Samco へ交換しました。
	石鹸を使ってホースへステンレスブレードチューブを被せます。
	アッパー、ロアー、電磁ウォーターポンプ用ホース。
	完了！実はこの Samco のホースキットですがインボイスの日付が2002年7月25日でした。インストールするのに4年も掛かった。(笑) 2006.04.06 本日、国道2号線へ出る信号が青になるのを待っているとアッパーホースがターもスタットハウジングから抜け落ちてボンネットから蒸気が噴出し、真っ赤な血がアスファルトへ流れ出ました。十分にホースクランプを締めていなかったようです。アホ！ Billet Upper Radiator Neck のページへGo！.

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Modified Samco Heater Hose　2006/03/27 English Page OEM のヒーターホースはかなり劣化している上に膨れ上がっていて何時爆発するか判らないので、クソ暑い夏が来る前に14年物の OEM ヒーターホースを Samco ホース改に取り替えました。

	これがおいちゃんのフォルクスワーゲン OEM ヒーターホースで黄色い矢印のところが水温計の針が 100℃ を示す頃にはパンパンに膨れ上がります。それ以外のところはステンレスのブレードでカバーしているので劣化していませんがこの部分だけは・・・・多分、中の繊維が切れていると思います。
	これは新品のSamcoヒーターホースです。これは OEM のホースに比べてかなり丈夫に作られています。しかし、おいちゃんの VR6 はクソ暑い日本の夏の為にもっと丈夫なホースを要求します。(笑) Samco も万能では無いのでここをチェック。 www.gruvenparts.com
	このアルミのホースアダプターはコラ毒のメンバーの方がCNCで作られましたがコラードを手放すことになったのでおいちゃんに寄付してくれました。感謝です。取り付けが今頃になって申し訳ないです。
	新品のホースをいきなりカット！分岐のところにアルミのアダプターを入れて強化します。
	イグニッションワイヤーカバーを外してOEMホースを外します。
	新旧ホース。古いホースのステンレスメッシュブレードを外して Samco ホースに被せて更に強化します。
	2006/03/31 Updated なんと14年も使うとホースの中はひび割れだらけでした。しかもスケールが一杯こびりついていました。
	最初はストレート形状の AN - NPT アダプターを用いたのですがホースの位置が適当ではなかったので EARL's 90 度エルボ AN - NPT アダプターに交換しました。今回使ったブレードホース（スロットルへ繋がってる）は以前、獄貧ちゃんがサーキットで拾って来てくれた奴だからちょっと傷が・・・・(爆)
	これでおいちゃんのコラードも日本の暑い夏を乗り切れることでしょう。あ～！　もう一つ重要な部品を忘れてました。アルミ削りだしのラジエーターエルボを買わなきゃ。もちろん、注文しました。
	2006/04/01 Updated 他の OEM ホースも Samco へ交換しました。
	石鹸を使ってホースへステンレスブレードチューブを被せます。
	アッパー、ロアー、電磁ウォーターポンプ用ホース。
	完了！実はこの Samco のホースキットですがインボイスの日付が2002年7月25日でした。インストールするのに4年も掛かった。(笑) 2006.04.06 本日、国道2号線へ出る信号が青になるのを待っているとアッパーホースがターもスタットハウジングから抜け落ちてボンネットから蒸気が噴出し、真っ赤な血がアスファルトへ流れ出ました。十分にホースクランプを締めていなかったようです。アホ！ Billet Upper Radiator Neck のページへGo！.

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