ステアリングラックブーツ交換！2001/08/25 この前、BBSにあきちゃんが「ロアアームのボルトが抜け落ちた」と書き込みが有った。！人の振り見て････確認したところ『大丈夫！！』　しかし、安心したのもつかの間！ん？ステアリングラックのブーツが「や・ぶ・れ・て・る！」
	赤い矢印のところが激しく破れているではないですか！！ こりゃまた外しにくいところに････ クランプを外すのも工具の入りにくいところに有る。 ふ〜〜！！
	とりあえず、ディーラーにて部品を発注！ 翌日には届いていたので交換です。 上がブーツ！ 下はステアリングのタイロッドエンドを外す為のプーラーです。
	タイロッドエンドのナットを外した後、プーラーをこのようにエンドにかませてボルトをねじ込むと『バキン』と言う音と共に外れます。 その後、タイロッドエンドをくるくる回せば外れるので後はブーツのクランプを外して引きずり出します。
	新旧ブーツ比較！ もちろん上が新品、3000円ナリ！ ブーツのタイロッド側が見事に破れてました。 9年間のお勤めご苦労さん！！（＾＾）
	ちなみに！！ 今回、前日の24日に修理に着手したのですが･････ 運転席側を外した時に気が付いた。 実は部品の発注間違いで付ける事が出来ずに再組み立て！ 何故か？実はコラードの場合ステアリングギアボックスはZF社製とTRW社製の2種類有るのです。 上がZF社製、下がTRW社製です。 で、25日にもう一度！疲れたぁ〜
	組み立てる時に苦労したのが赤の矢印のベントチューブです。ブーツが伸縮する時に中の空気を反対側のブーツに送るためのものです。 こいつをブーツに突っ込むのですが押すと引っ込んでしまって言う事を聞かない。 これだけでかなりてこずり1時間は余分にかかりました。 ほんまにもぉ〜！！
	で、交換終了！ 実は手抜きで純正のクランプを使わずにタイラップで固定しました。クランプをカシメる工具が入らない！！ ホンマに作業しにくい！
今回はディーラーさんのチョンボで違う部品が届きましたがZF社製とTRW社製のステアリングギアボックスの見分け方がわかったのはめっけもん！ZF社製はアルミの表面がワッフル状でTRW社製は黒いらしいです。G60、16VはTRW社製だそうです。年式にもよるそうなので交換時は確認してから注文しましょう！ちなみにTRW社製は1000円高いです。 これで一安心！じゃあない！これまた作業中にえらいもんを発見！今度は運転席側のドライブシャフトのインナーブーツが････　まだまだ修理は続きます。とほほほほ！　帰りにディーラーでインナーブーツを買ってご帰還！ちなみに値段は9100円です。今年は車検を受けてから御難続きです。
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