Oichan's Corrado VF-New VR6 Front Motor Mount


VF-New VR6 Front Motor Mount 2003/08/16 今年の5月に VWvortex の Forum でこのマウントを見つけました。Euro Sport の Hubert がアナウンスしてくれた新しいマウントですが購入したままほったらかしに・・・エアコンの修理の為にジャッキアップするのでついでに交換しました。
	注文してから5日で届いたVF-Engineering New VR6 Front Motor Mount Euro Sport から $179 で買うことが出来ます。とても作りの良いマウントです。赤いのがウレタンでエンジンの振動を吸収してくれます。アルミ・ソリッドだと6気筒といえどもかなりの振動が出るでしょうからやはり毎日乗るにはこの方が良さそう。
	先ずはラジエーター・ファン・シュラウドの上にあるプラスティックカバーを外して赤い矢印のマウントの上にあるボルト（16mm）を外します。かなり長いエクステンションを使って何とか外せるかな？
	下側はフロント・サブフレームに有る丸いドーム状の蓋を留めてる3つの13mmナットを外します。
	純正のマウントはここにゼリー状の物が入ったタイヤみたいなマウントが入っていますがおいちゃんのはTurn2なのでこんな感じ。この下にもう1つウレタンのマウントが有ります。
	ボルトを外せば簡単にドーナツ状のマウントが外せます。ここまでは良かったのですが・・・・外した上側のマウントを取り出すスペースが無い。向きを変えてみても取り出せそうに無いので結局、フロント・サブフレームを外す事に・・・両サイドのバンパーを留めている17mmボルト4本を外し13mmのボルトを外すとフレームが外れるのですがそのまま外すとエンジンが落ちてきて下敷きに！(笑)
	下敷きになるのは嫌だからエンジン・キャリアーでエンジンが落ちないように吊り下げてフレームを外します。これで安心して作業が出来る。
	なんとか取り出せたマウント Turn2 Motor Mount との比較。 Turn2 はウレタンだけで作られているので安いのですがVF-New VR6 Front Motor Mount はアルミの削りだしとウレタンの複合で出来ていてその分、値段もそれなりに・・・・インストールはネジ2つなので簡単です。辿り着くまでが大変ですが！(笑)
	インストール後フロント・サブフレームを未だ付けていませんが上下の15mmのナットを締めるだけでインストールできました。
Turn2 に比べて VF-Engineering のマウントは流石にスーパーチャージャー用に開発しただけあってかなり硬いです。しかし、アイドリングではほとんど振動は気にならない程度で 2000rpm～3000rpm あたりでサイド・ミラーが振動でぶれます。やっぱり、硬いマウントはダイレクトにエンジンの力がタイヤに伝わる感じが有ってGOOD！ Thanks Hubert!!
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VF-New VR6 Front Motor Mount 2003/08/16 今年の5月に VWvortex の Forum でこのマウントを見つけました。Euro Sport の Hubert がアナウンスしてくれた新しいマウントですが購入したままほったらかしに・・・エアコンの修理の為にジャッキアップするのでついでに交換しました。
	注文してから5日で届いたVF-Engineering New VR6 Front Motor Mount Euro Sport から $179 で買うことが出来ます。とても作りの良いマウントです。赤いのがウレタンでエンジンの振動を吸収してくれます。アルミ・ソリッドだと6気筒といえどもかなりの振動が出るでしょうからやはり毎日乗るにはこの方が良さそう。
	先ずはラジエーター・ファン・シュラウドの上にあるプラスティックカバーを外して赤い矢印のマウントの上にあるボルト（16mm）を外します。かなり長いエクステンションを使って何とか外せるかな？
	下側はフロント・サブフレームに有る丸いドーム状の蓋を留めてる3つの13mmナットを外します。
	純正のマウントはここにゼリー状の物が入ったタイヤみたいなマウントが入っていますがおいちゃんのはTurn2なのでこんな感じ。この下にもう1つウレタンのマウントが有ります。
	ボルトを外せば簡単にドーナツ状のマウントが外せます。ここまでは良かったのですが・・・・外した上側のマウントを取り出すスペースが無い。向きを変えてみても取り出せそうに無いので結局、フロント・サブフレームを外す事に・・・両サイドのバンパーを留めている17mmボルト4本を外し13mmのボルトを外すとフレームが外れるのですがそのまま外すとエンジンが落ちてきて下敷きに！(笑)
	下敷きになるのは嫌だからエンジン・キャリアーでエンジンが落ちないように吊り下げてフレームを外します。これで安心して作業が出来る。
	なんとか取り出せたマウント Turn2 Motor Mount との比較。 Turn2 はウレタンだけで作られているので安いのですがVF-New VR6 Front Motor Mount はアルミの削りだしとウレタンの複合で出来ていてその分、値段もそれなりに・・・・インストールはネジ2つなので簡単です。辿り着くまでが大変ですが！(笑)
	インストール後フロント・サブフレームを未だ付けていませんが上下の15mmのナットを締めるだけでインストールできました。
Turn2 に比べて VF-Engineering のマウントは流石にスーパーチャージャー用に開発しただけあってかなり硬いです。しかし、アイドリングではほとんど振動は気にならない程度で 2000rpm～3000rpm あたりでサイド・ミラーが振動でぶれます。やっぱり、硬いマウントはダイレクトにエンジンの力がタイヤに伝わる感じが有ってGOOD！ Thanks Hubert!!
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